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KOTUG SMIT Rebocagem

 PRESS RELEASE

Boskalis reaches financial close on European harbour towage joint venture

Papendrecht, 7 April 2016

Royal Boskalis Westminster N.V. (Boskalis) and KOTUG International B.V. (KOTUG) announce that the previously announced intended merger of their European harbour towage operations has been completed. At financial close, Boskalis refinanced its contribution to the joint venture and as a consequence has freed up and received EUR 90 million in cash.

The joint operations have been transferred to a 50/50 joint venture, bringing together the European harbour towage activities of both SMIT, a Boskalis subsidiary, and KOTUG. In order to retain both strong brand names and to benefit from the well-established brand recognition, the joint venture will operate under the name KOTUG SMIT Towage. The operational integration will start with immediate effect.

With a fleet of 65 tugboats, KOTUG SMIT Towage will be a leading provider of harbour towage services in Northwest Europe, operating in 11 ports in Belgium, Germany, the Netherlands and the United Kingdom. The activities of both partners in other parts of the world are excluded from this cooperation.

FOR FURTHER INFORMATION

Investor relations:

Martijn L.D. Schuttevâer

ir@boskalis.com

Press:

Arno Schikker

press@boskalis.com

COMUNICADO DE IMPRENSA

Boskalis atinge fechamento financeiro no reboque porto Europeia joint venture

Papendrecht, 07 de abril de 2016

Royal Boskalis Westminster N.V. (Boskalis) e KOTUG Internacional BV (KOTUG) anunciar que a incorporação pretendida anunciada anteriormente de suas operações europeias reboque porto foi concluída. No encerramento do exercício, Boskalis refinanciou sua contribuição para a joint venture e, como consequência libertou-se e recebeu 90 milhões de euros em dinheiro.

As operações conjuntas foram transferidos para uma joint venture 50/50, que reúne as actividades europeias reboque do porto de ambos SMIT, uma subsidiária Boskalis e KOTUG. A fim de manter ambas as marcas fortes e de beneficiar do reconhecimento da marca bem estabelecida, a joint venture irá operar sob o nome KOTUG SMIT Rebocagem. A integração operacional terá início com efeito imediato.

Com uma frota de 65 rebocadores, KOTUG SMIT Rebocagem será um fornecedor líder de serviços de reboque porto no noroeste da Europa, operando em 11 portos na Bélgica, Alemanha, Países Baixos e Reino Unido. As atividades de ambos os parceiros em outras partes do mundo estão excluídos desta cooperação.

PARA MAIS INFORMAÇÕES

Relações com Investidores:

Martijn L.D. Schuttevâer

ir@boskalis.com

Pressione:

Arno Schikker

press@boskalis.com

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SAAM SMIT TOWAGE MEXICO

Pressões no mercado reboque desnudado por resultados do primeiro semestre

Pressures on towage market laid bare by first half results

Fri 30 de outubro de 2015 por Clive Woodbridge

http://www.tugtechnologyandbusiness.com

Estes estão longe de tempos fáceis para os operadores porto reboque, mesmo aqueles com os benefícios da economia de

escala. Os primeiros resultados do primeiro semestre para dois dos líderes de mercado, Boskalis e Svitzer, dar algumas

Dicas claras de que este é um mercado que continua sob pressão considerável.

Ao longo dos primeiros seis meses do ano, negócios de reboque e salvamento da Boskalis 'gerou receitas de € 133.600.000,

uma queda de 14 por cento do € 155.600.000 alcançado no primeiro semestre de 2014. A rentabilidade sobre uma base EBITDA caiu de 56.400.000 € para € 49 milhões, uma queda de 13 por cento, entre esses dois períodos. O lado de resgate da operação Boskalis desempenho relativamente bom, ajudado por uma série de projetos de remoção de destroços na primeira parte do ano, mas o negócio reboque é descrita como estável, na melhor das hipóteses.

Através de sua operação Smit Towage noroeste da Europa, Boskalis agora fornece serviços de reboque nos portos de Roterdã e Liverpool, bem como portos na Bélgica. A empresa diz que Rotterdam foi o segmento mais fraco desempenho, como um resultado de um trabalho menos offshore relacionados estar disponível.

Primeiros resultados do primeiro semestre Boskalis 'foram afetados de forma significativa por uma mudança de estratégia em 2014, e uma decisão de colocar operações de reboque do porto em joint ventures, quando possível. Em particular, o que levou à criação de joint ventures com SAAM do Chile para operar serviços porto reboque combinadas no Brasil, México, Panamá e Canadá sob o nome de SAAM Smit Towage. Mudanças contábeis relacionadas a esta nova atividade afetaram a apresentação dos resultados. A empresa alega que, se essas mudanças não são tidos em conta, haveria um aumento subjacente na receita de 23 por cento no primeiro semestre do ano. No entanto, este é principalmente o resultado de maiores receitas provenientes de actividades de salvamento, o que sugere que a contribuição subjacente de reboque ainda era muito mais fraco do que em 2014. A empresa salienta, em particular, que a contribuição de seus negócios Smit Lamnalco foi inferior ao esperado , devido principalmente ao aumento da concorrência na Austrália e um mercado fraco na Nigéria.

Para abordar algumas das questões subjacentes dentro do seu negócio porto reboque, Boskalis assinou um memorando de entendimento com Kotug fundir operações europeias porto reboque em uma joint venture 50:50. Os progressos no sentido

essa fusão continua a ser feita, embora a um ritmo bastante lento, ea transação está prevista para ser concluída no final deste ano. Esta é claramente uma parte fundamental da estratégia do grupo para colocar porto reboque numa posição muito mais forte no futuro, e provavelmente não pode ser concluído muito em breve, se os resultados do primeiro semestre são um guia confiável.

No primeiro semestre de 2015 figuras de outra grande indústria, Svitzer, mostram que a subsidiária Maersk Group obteve um lucro líquido de US $ 61 milhões, sobre uma receita de US $ 339 milhões, ao longo destes seis meses. Isso se compara com um US $ 65 milhões de lucro líquido sobre a receita de US $ 429 milhões no ano anterior. Estes números são, no entanto, afectados pela transferência dos negócios de salvamento da Svitzer na joint venture com Ardent Titan de Crowley Maritime em maio deste ano.

Svitzer afirma que está a melhorar as margens operacionais e retornos sobre os investimentos no porto reboque por meio de iniciativas em termos de preços, produtividade e redução de custos. Ele, no entanto, reconhecer no primeiro semestre

2015 relatório que está lutando contra o excesso de capacidade da indústria na Europa e um abrandamento nos comércios a granel.

Os valores acima não são de forma alarmante, e ambas as empresas estão fazendo claramente lucros saudáveis. Mas a desaceleração na receita reflete o aperto contínuo do mercado de serviços de reboque porto, com menos trabalho disponível, e os movimentos de queda das taxas. As empresas desse mercado estão tendo que correr mais só para ficar

parado, e não há tempo para tomar um fôlego.

http://www.tugtechnologyandbusiness.com/news/view,pressuresontowagemarketlaidbarebyfirsthalfresults_

40769.htm 2/2

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